Los aeropuertos de Francia metropolitana recibieron un total de 170 millones de pasajeros el año pasado, incluidos 74,5 millones para plataformas provinciales, dijo la UAF en su informe anual. Con los territorios de ultramar, el tráfico supera los 180 millones de pasajeros.

Niza y Lyon, los dos principales aeropuertos provinciales en términos de asistencia, vieron aumentar su tráfico respectivo en un 3,1 % hasta los 12 millones de pasajeros y en un 2,8 % hasta los 8,7 millones en 2015.

El Estado quiere vender este año el 60% de su participación en cada uno de estos dos aeropuertos, operación que podría reportar un total de hasta 1.500 millones de euros.

Nantes-Atlantique, cuya sustitución por el nuevo aeropuerto de Notre-Dame-des-Landes está en debate, experimentó un aumento del tráfico del 5,7 % hasta los 4,4 millones de pasajeros en 2015, en particular gracias al auge de las compañías aéreas de bajo coste.

El actual aeropuerto de Nantes, noveno de la provincia en términos de asistencia, es el aeropuerto más importante de Francia al tener una sola pista, señaló el presidente de la UAF, Jean-Michel Vernhes, sin querer entrar en otro comentario.

François Hollande anunció el pasado jueves un referéndum local sobre el proyecto del aeropuerto de Notre-Dame-des-Landes para intentar dirimir un expediente que envenena su mandato de cinco años.

Manuel Valls dijo el sábado que esperaba que la consulta de los habitantes del aeropuerto de Notre-Dame-des-Landes se realizara antes del verano y precisó que el proyecto se abandonaría en caso de voto negativo.

Cyril Altmeyer, editado por Dominique Rodríguez