pero lo han rastreado hasta un archivo corrupto

En un comunicado el miércoles por la noche, la FAA dijo que continuaba investigando el apagón y « tomaría todas las medidas necesarias para evitar que este tipo de interrupción vuelva a ocurrir ».

« Nuestro trabajo preliminar ha rastreado la interrupción hasta un archivo de base de datos dañado. En este momento, no hay evidencia de un ataque cibernético », dijo la FAA.

Cuando los funcionarios de control de tráfico aéreo se dieron cuenta de que tenían un problema con la computadora el martes por la noche, idearon un plan, dijo la fuente, para reiniciar el sistema cuando menos interrumpiera los viajes aéreos, el miércoles por la mañana temprano.

Pero, en última instancia, ese plan y la interrupción provocaron retrasos masivos en los vuelos y una orden sin precedentes para detener todas las salidas de aviones en todo el país.

El sistema informático que falló fue la base de datos central de todos los NOTAM (Notice to Air Missions) a nivel nacional. Esos avisos advierten a los pilotos sobre problemas a lo largo de su ruta y en su destino. Tiene una copia de seguridad, a la que los funcionarios cambiaron cuando surgieron problemas con el sistema principal, según la fuente.

Los funcionarios de la FAA dijeron a los periodistas el miércoles por la mañana que los problemas se desarrollaron a las 3 pm hora del este del martes.

También se encontró un archivo corrupto en el sistema de respaldo.

En las horas de la noche del martes al miércoles, los funcionarios de la FAA decidieron apagar y reiniciar el sistema NOTAM principal, una decisión importante, porque el reinicio puede demorar unos 90 minutos, según la fuente.

Decidieron realizar el reinicio el miércoles temprano, antes de que el tráfico aéreo comenzara a volar en la costa este, para minimizar la interrupción de los vuelos.

« Pensaron que estarían por delante de la carrera », dijo la fuente.

Durante este proceso matutino, la FAA dijo a los periodistas que el sistema estaba « comenzando a volver a estar en línea », pero dijo que tomaría tiempo resolverlo.

El sistema, según la fuente, « volvió a funcionar, pero no estaba enviando por completo la información pertinente que necesitaba para un vuelo seguro, y parecía que estaba tardando más en hacerlo ».

Fue entonces cuando la FAA emitió una parada en tierra a nivel nacional alrededor de las 7 :30 am ET, deteniendo todas las salidas nacionales.

Las aeronaves en línea para el despegue se detuvieron antes de ingresar a las pistas. Los controladores de tránsito aéreo informaron verbalmente a los vuelos que ya estaban en el aire sobre los avisos de seguridad, quienes mantienen un registro electrónico o en papel estático en sus escritorios de los avisos activos.

El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, ordenó una revisión posterior a la acción y también dijo que « no había evidencia o indicación directa » de que el problema fuera un ataque cibernético.

La fuente dijo que el sistema NOTAM es un ejemplo de infraestructura envejecida que debe ser revisada.

« Debido a las preocupaciones presupuestarias y la flexibilidad del presupuesto, esta actualización tecnológica se ha pospuesto », dijo la fuente. « Supongo que ahora van a encontrar dinero para hacerlo ».

« La infraestructura de la FAA es mucho más que ladrillo y mortero ».

Imagen de portada : Un viajero mira un tablero de vuelos que enumera retrasos y cancelaciones en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington el 11 de enero. (Foto AP/Patrick Semansky)