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El estudiante universitario que rastrea el avión de Elon Musk dice que le preocupa que el software de rastreo que usa para controlar los aviones de celebridades pronto pueda ser retirado del público después de que se vendió el miércoles.
La compañía de datos de aviación JetNet dijo el miércoles que compró ADS-B Exchange, un sitio web gratuito que rastreaba miles de aviones comerciales en todo el mundo.
dijo que vender la compañía viola el espíritu de la comunidad de entusiastas del aire que impulsa el sitio. Incluso está llamando a un boicot.
La empresa de seguimiento de aviones, fundada en 2016, utiliza más de 9000 radios o « alimentadores » administrados por voluntarios para transmitir datos desde aviones equipados con ADS-B. ADS-B es una tecnología de vigilancia que transmite información como la ubicación GPS y la altitud de un avión a otro y a las estaciones terrestres.
El software se vendió por una cantidad no revelada. El sitio web ha sido popularizado por Sweeney, quien asiste a la Universidad de Florida Central. Sweeney usa ADS-B para seguir ciertos aviones, como los de Musk, Donald Trump y Taylor Swift. Luego configura bots para subir automáticamente sus vuelos a Twitter.
« Todos eligen dar sus datos para hacer un servidor comunitario, no a una firma de capital privado o una empresa que está tratando de ganar dinero ».
Un portavoz de JetNet no respondió a una solicitud de comentarios antes de la publicación.
Este no es el primer desafío al que se enfrenta Sweeney desde que abrió sus cuentas de Twitter de seguimiento de aviones. A principios de 2022, Musk le ofreció 5000 dólares para que dejara de compartir la información, pero el entonces adolescente subió la apuesta y pidió 50 000 dólares. Musk nunca siguió, dijo Sweeney.
fueron suspendidas en diciembre después de que el multimillonario se hizo cargo de Twitter, y Musk citó las cuentas de seguimiento de aviones como una « violación de la seguridad física ».
Twitter incluso actualizó su política de información privada para restringir que los usuarios compartan las ubicaciones en vivo de las personas y Sweeney comenzó a publicar datos de vuelos con un período de espera de 24 horas para cumplir con las políticas del sitio de redes sociales.
Según la FAA, compartir la información pública es legal, pero hay algunos programas federales que pueden ayudar a bloquear el rastreador, sin embargo, la agencia reconoce que estos no son una « bala de plata » y pueden eludirse a través de ADS-B Exchange.