durante una jornada de huelga de la RATP para exigir un aumento de salarios

Foto ilustrativa tomada el 10 de noviembre de 2022 en París, durante una jornada de huelga de la RATP para exigir una subida de salarios.

POLÍTICA – Un proceso de privatización “peligroso, incluso loco”. Más de 250 representantes electos de izquierda piden a Elisabeth Borne que posponga la apertura a la competencia de la red de transporte en Île-de-France, prevista para principios de 2025 para los autobuses, al considerar que este proceso ya está repercutiendo en las dificultades actuales de la RATP.

En una carta abierta dirigida a la Primera Ministra este lunes 2 de enero, alcaldes como Anne Hidalgo, o electos parlamentarios y locales como Olivier Faure (PS), Mathilde Panot (LFI) o Sandrine Rousseau (EELV), le piden que « mantener (hasta) el proceso de privatización de todo el transporte en Île-de-France » al « intervenir » con Valérie Pécresse, presidenta de LR de la región de Île-de-France y su autoridad reguladora del transporte, Île-de-France -France Mobilités (IDFM).

“Un impacto en la calidad de la oferta de transporte”

Valérie Pécresse « deseó la apertura al sector privado de las líneas de autobús actualmente operadas por la RATP », operador público en el que el Estado es el único accionista, « sin consultar a los usuarios, ni a los empleados del transporte, ni a los funcionarios electos de la Ile- región de Francia”, creen los firmantes.

Temen en particular « un deterioro significativo de las condiciones laborales del personal con riesgo de repercusiones inmediatas en la calidad de la oferta de transporte » mientras que los usuarios ya denuncian un deterioro del servicio. “La competencia y las condiciones laborales actuales y futuras afectan gravemente a la calidad del servicio ya la seguridad de los usuarios”, defienden.

Ante dificultades de contratación, preocupantes absentismos, huelgas y problemas de mantenimiento de equipos, la RATP ha estado luchando durante varios meses para que sus autobuses y metros funcionen correctamente, lo que se ha traducido en tiempos de espera a veces muy largos y vehículos abarrotados. A este difícil contexto se suma el aumento del precio de los billetes de transporte.

En sus deseos transmitidos el sábado, Valérie Pécresse prometió que las multas “excepcionalmente fuertes” que deberá pagar la RATP por el servicio defectuoso se pagarán en compensación a los usuarios.

El horario definido por IDFM para los autobuses « coincide » con la organización de los Juegos Olímpicos, subrayan también los representantes electos de izquierda para quienes se trata de un argumento adicional contra un « gran salto en lo mínimo social y en lo ‘organizativo desconocido' ».

En el plano social, IDFM ha preparado “un conjunto de requisitos sociales únicos en Europa para tranquilizar a los agentes y garantizarles que la competencia no iría en detrimento de la calidad de vida en el trabajo”, recuerda también el entorno del presidente de la región..

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