El presidente Joe Biden habló el martes sobre el Proyecto del Río Hudson que mejorará la velocidad y confiabilidad de los trenes para los 200,000 pasajeros ferroviarios que dependen de los trenes de Amtrak y New Jersey Transit. Foto por John Angelillo/UPI | Licencia de foto

Ene. 31 (UPI) — El presidente Joe Biden anunció el lunes $1.2 mil millones en fondos federales para nueve proyectos clave de infraestructura, el más grande de los cuales es el Proyecto del Túnel Hudson en el bullicioso corredor ferroviario suburbano del noreste.

Biden hizo el anuncio el martes en la ciudad de Nueva York, donde se construirá el túnel, al tiempo que destacó otros ocho grandes proyectos de infraestructura en varios estados.

Los $292 millones asignados para el Proyecto del Túnel de Hudson ayudarán a financiar el trabajo crucial de la fase inicial del proyecto, en el que se construirá un túnel completamente nuevo, seguido de una gran renovación de los dos cruces de vía única existentes.

Senador Chuck Schumer, DN.Y. presentó al presidente, quien le dio crédito por seguir impulsando el proyecto. Biden lo llamó « implacable » y dijo que nadie ha hecho más para hacer avanzar el proyecto.

Schumer y Biden hicieron referencia para formar al presidente Donald Trump y formar al gobernador de Nueva Jersey. Chris Christie por su papel en el retraso del Proyecto Gateway. Christie canceló el proyecto en 2010 cuando se lo denominó proyecto ARC. En 2018, Trump descarriló el proyecto cuando se negó a firmar un proyecto de ley de gastos que incluía fondos para el túnel de Hudson.

“Mientras otros intentaron cerrar esto, dejamos en claro que esta es una prioridad nacional”, dijo Biden. « Lo hicimos juntos. Tenemos mucho trabajo por hacer ».

Los dos tubos separados del túnel actual se abrieron a finales de 1910 y transportan trenes de Amtrak y New Jersey Transit bajo el río Hudson y conectan la estación Pennsylvania de Manhattan con Weehawken, NJ. Permiten un máximo de 24 trenes por hora en lo que es el corredor de trenes de cercanías más transitado el país.

“En total, este es uno de los proyectos más grandes y de mayor importancia en el país”, dijo Biden. « Este proyecto es fundamental para el corredor noreste, ya que aumenta las velocidades, la confiabilidad y la seguridad. Finalmente tenemos el dinero y lo haremos, se lo prometo ».

Más de 450 trenes realizan 200.000 viajes de pasajeros por día durante la semana a través del túnel.

Ambos pasos subterráneos sufrieron daños durante el huracán Sandy en 2012 y nunca se repararon por completo, lo que provocó retrasos en los trenes.

« Está en malas condiciones como resultado de los daños causados ​​por la tormenta y requiere un mantenimiento regular y, ocasionalmente, de emergencia que interrumpe el servicio para cientos de miles de pasajeros ferroviarios en toda la región. A pesar del mantenimiento continuo, los sistemas del túnel continúan degradándose y solo pueden ser reparados ». abordado a través de una rehabilitación integral del túnel », dice el Departamento de Transporte de EE. UU. en el sitio web del proyecto.

gobernador de Nueva York Kathy Hochul, senadora Cory Booker y el Secretario de Transporte de EE. UU. Pete Buttigieg, estuvieron entre los funcionarios que hablaron en el evento.

Entre las otras subvenciones importantes que Biden anunció el martes se encuentran $250 millones para el puente Brent Spence que conecta Ohio y Kentucky. Inspeccionó el período de envejecimiento a principios de este mes con el Senador. Mitch McConnell, republicano de Kentucky.

El presidente también anunció $150 millones para el Departamento de Transporte de Luisiana para mejoras en el puente del río Calcasieu a lo largo de un tramo concurrido de la interestatal, y $117 millones para mejorar un corredor de dos millas del ferrocarril Metra Commuter Railroad de Illinois. Ese corredor incluye 11 reemplazos de puentes separados.

La administración Biden también tiene planes para $363 millones adicionales en fondos federales para infraestructura.

El lunes, Biden anunció miles de millones en subvenciones para reemplazar otro túnel ferroviario envejecido en Maryland. El Túnel Baltimore Potomac de casi 150 años de antigüedad es uno de los peores cuellos de botella en todo el corredor ferroviario del noreste.