Gracias por registrarte !
Accede a tus temas favoritos en un feed personalizado mientras estás en movimiento. descarga la aplicación
En el transcurso de las pruebas de 22 vehículos eléctricos en los últimos dos años, me he puesto al volante de algunas verdaderas joyas, vehículos que compraría en un santiamén si tuviera la oportunidad.
¿Una furgoneta Porsche de 200.000 dólares que alcanza las 60 mph en 2,7 segundos? Sí, por favor. ¿Un lujoso SUV con tracción en las cuatro ruedas de Rivian que come senderos todoterreno para el desayuno? Inscríbeme.
Si bien mis experiencias en general han sido positivas, tres vehículos se destacan como los que evitaría. No estoy diciendo que nadie deba comprar estos autos, por supuesto, hazlo. Pero para mis gustos y necesidades personales, sus inconvenientes superan a sus beneficios.
Electra Mecánica Solo
La Electra Mecánica Solo. Tim Levin/Información privilegiada
Elimina eso, tal vez solo he conducido 21.5 autos eléctricos, dada la inclusión de ElectraMeccanica Solo en esta lista.
El vehículo de tres ruedas de un solo asiento desafía el deseo estadounidense de vehículos cada vez más grandes, lo que creo que es genial. Seguramente, muchos están ocupando más espacio y arrojando más emisiones de las necesarias.
La Electra Mecánica Solo. Tim Levin/Información privilegiada
El Solo parece un código de trucos para moverse por algunas ciudades. Tiene un pequeño baúl para comestibles, ocupa poco espacio para caber en prácticamente cualquier lugar de estacionamiento y está cerrado, lo que lo hace más cómodo que una bicicleta eléctrica o una motocicleta. Pero no se adapta exactamente a mis necesidades de conducción.
Mis viajes normalmente me llevan lejos de la ciudad, a menudo con otra persona o algunas bicicletas a cuestas. El Solo y sus 100 millas de rango reclamado no cumplen con los requisitos. Además, durante mi prueba de manejo de 20 minutos en el centro de Manhattan, me sentí peligrosamente expuesto e invisible entre todos los SUV y camiones altos.
GMC Hummer eléctrico
La pura enormidad y el exceso de la nueva camioneta Hummer de $ 113,000 hacen que sea divertido andar durante un fin de semana. Se siente como un juguete ridículamente grande y caro.
Pero es mucho, mucho más vehículo de lo que yo (o la mayoría de la gente) necesito. Aunque la dirección de las ruedas traseras ayuda a la maniobrabilidad, sus muchos puntos ciegos y el espacio del tamaño de un tanque hacen que la conducción en la ciudad sea estresante. Incluso cuando sales a la carretera, el Hummer se siente inquietantemente grande. Más de una vez, miré hacia abajo a un sedán enclenque que me pasaba y me pregunté cuánto tiempo había estado circulando en mi punto ciego.
También es el vehículo eléctrico menos eficiente del mercado, lo que en cierto modo anula el propósito de deshacerse de la gasolina en primer lugar. Otras camionetas eléctricas que existen, la Rivian R1T y la Ford F-150 Lightning, tienen un tamaño más sensato, menos directo e igual de funcionales.
Nissan hoja
Carga rápida del Nissan Leaf 2022. Tim Levin/Información privilegiada
El Nissan Leaf es uno de los OG del mundo EV. Aunque fue un pionero cuando se lanzó por primera vez hace más de una década y sigue siendo uno de los vehículos eléctricos más económicos que puede comprar, no puede superar las ofertas modernas.
El Leaf base, de $27,800, está clasificado por la EPA para solo 149 millas de alcance, significativamente menos que otras opciones. El Tesla Model 3 de $43,000 ofrece 272 millas de alcance, mientras que el Chevrolet Bolt EV de $26,500 ofrece 259 millas. El Leaf SV Plus, que es más caro, todavía tiene solo 215 millas.
Nissan Leaf 2023. nissan
Además, el Leaf utiliza un puerto de carga rápida diferente al del resto de la industria, lo que limita las estaciones donde se puede recargar. Dado el lamentable estado actual de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, preferiría tener acceso a todos los enchufes posibles.
Aún así, el Leaf es una opción sólida y de bajo costo para alguien que no necesita conducir tan lejos y puede cargar principalmente en casa.