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Las compañías automotrices deberán reexaminar su libro de jugadas de camionetas a medida que más de estos modelos se vuelvan eléctricos.
Las feroces guerras de camiones de la industria están llegando al mercado de vehículos eléctricos, con comunicados de prensa que promocionan unas pocas millas adicionales de alcance aquí o alguna capacidad de remolque adicional allá.
Estas viejas tácticas de superarse entre sí han sido una forma comprobada de comercializar camionetas durante años. Pero en el segmento naciente de los camiones eléctricos, las empresas no están tratando de ganar un conductor de otra marca; se trata de crear clientes completamente nuevos para lo que es esencialmente un nuevo segmento de vehículos.
analista ejecutivo de iSeeCars.com. « Creo que en realidad hay una especie de alineación entre el mercado de camionetas tradicionales y lo que han estado haciendo durante décadas y el mercado de autos eléctricos, en el sentido de que ambos tienden a obsesionarse con los números y ¿quién es más rápido? ¿Quién tiene mejor alcance? ».
De hecho, con los camiones eléctricos, se podría argumentar que lo que está en juego detrás de esos números es aún más crucial que con uno que consume mucha gasolina.
Las 50 o 100 millas adicionales de alcance en la Chevrolet Silverado sobre la Ford Lightning, por ejemplo, podrían marcar la diferencia para un consumidor preocupado por la carga, especialmente cuando se usan estos vehículos según lo previsto (remolcar y transportar). factores como el rango.
« Creo que la superioridad del mercado de camiones en realidad jugará bastante bien en el mundo de los vehículos eléctricos », dijo Brauer.
Cómo el camión eléctrico cambia las cosas
Eso podría ser cierto para los consumidores nuevos en el segmento, pero es importante recordar que los compradores de camionetas tradicionales son en gran medida una base de seguidores leales.
« En algún momento, tendrá problemas para vender camiones eléctricos a personas que son compradores tradicionales de camiones y los usan como camiones reales », dijo Brauer.
La lealtad es una piedra angular del mercado de las camionetas pickup, y sustenta a más clientes habituales que cualquier otro segmento. Será difícil para estas marcas hacer un giro tan grande como la electrificación mientras satisfacen a sus clientes más leales.
« ¿Cuántas de esas personas, una vez más, estarán dispuestas a usar electricidad si saben que hay un compromiso en la funcionalidad como un verdadero usuario de camiones? » Brauer dijo. « Existen algunas barreras naturales integradas en el mercado de camiones EV entre la lealtad a la marca y la funcionalidad ».
Aún así, las tácticas probadas y verdaderas de la industria podrían, en última instancia, resultar diferentes para los consumidores primerizos en el mercado de camiones eléctricos.
La nueva forma de estar a la altura
En lugar de pelear por la capacidad de remolque y las mejoras en el lugar de trabajo, las compañías automotrices buscarán competir entre sí en tecnología y complementos gee-whiz como estufas para acampar deslizables o parlantes bluetooth en la plataforma del camión.
Cambiar la definición de lo que puede ser un camión abre el juego de uno al otro a nuevas características y bases de clientes.
Cybertruck, especialmente, con su diseño fuera de este mundo crea « un segmento completamente nuevo », dijo Ivan Drury, analista automotriz de Edmunds. « Estás dejando que la gente viva estos extraños sueños de lo que podría ser su vehículo ».
La mayor parte de la sabiduría convencional sobre la comercialización de vehículos ya se ha tirado por la ventana a medida que la gente clama por la escasez de estos vehículos. Ya hay toda una cohorte de clientes de EV que apuestan en múltiples pedidos y toman lo que llega primero, independientemente de otros factores.
« La gente tiene múltiples reservas », dijo Drury. « Quien pueda entregarles primero, ese es el ganador. Muchos compradores ganadores en este momento son : estar allí en el momento adecuado ».