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Los repartidores experimentaron un momento en el centro de atención durante la pandemia, anunciados por arriesgar su salud para recolectar, asegurar y entregar alimentos y comestibles cuando muchas personas no podían salir de sus hogares.

Ahora, dicen muchos trabajadores de UberEats y DoorDash, las cosas han cambiado y las propinas están disminuyendo.

« La gente casi aplaudió », dijo Brantley Bush, un conductor de UberEats de 56 años de California, al New York Times. « Ahora solo somos el fondo del barril ».

Desde el apogeo de los pedidos en línea en medio de la pandemia, los repartidores han visto desvanecerse lentamente sus ganancias que alguna vez fueron lucrativas. El verano pasado, algunos conductores comenzaron a apuntar a pedidos de alto costo con la esperanza de obtener propinas más altas después de que DoorDash eliminó su recargo por combustible.

Ahora, los conductores dicen que todavía les resulta difícil obtener ganancias a menos que la propina valga la pena.

En algunos casos, los conductores incluso han tomado el asunto en sus propias manos, negándose a entregar alimentos, o incluso a comer los alimentos que se suponía que debían entregar, si la propina es demasiado baja.

Pero en su mayor parte, los conductores solo están tratando de sobrevivir en una economía de trabajos temporales cada vez más hostil.

“Si me van a tomar por un mayordomo barato y glorificado, eso no es lo que soy”, dijo un conductor de entrega al Times.

Según el New York Times, los conductores de Uber y DoorDash calculan que les pagan alrededor de $3.50 por pedido, más $1 por milla que tienen que conducir. Pero Uber le dijo al Times que el pago se basaba en una fórmula más complicada que esa.

Para los conductores, la diferencia parece ser insignificante. Todavía tienen que encontrar ubicaciones y métodos específicos que aumenten sus posibilidades de que un restaurante les ofrezca una entrega, como presionar sus teléfonos contra la pared de un edificio o esperar en un callejón cerca de un restaurante popular, informó el New York Times.

Pero incluso cuando los conductores reciben un pedido, solo pueden ver la cantidad que recibirán como propina de hasta $ 8, muy por debajo de los grandes puntajes que muchos conductores buscan.

« Es como apostar », dijo Bush al New York Times sobre la búsqueda de un salario digno en propinas.

Según DoorDash, la creciente estrategia de aceptar solo pedidos costosos y de gran volumen en realidad no genera más salarios para los conductores. Un portavoz de la empresa de entregas le dijo al Times que determinó que aceptar más pedidos conduce a una mejor paga que aceptar solo los de alto costo.

« Los datos muestran que cuando los Dashers aceptan más pedidos, generalmente ganan más durante el transcurso de su carrera », dijo Elizabeth Jarvis-Shean, portavoz de DoorDash, en un comunicado al Times.