Los acreedores de Air Berlin se reunieron el jueves para considerar las ofertas por la segunda aerolínea más grande de Alemania y acordaron la distribución de sus activos, dijeron las fuentes.

Air Berlin, que emplea a más de 8.000 personas y opera 144 aviones, la mayoría alquilados, se declaró en quiebra el 15 de agosto tras la decisión de su principal accionista, Etihad Airways, de poner fin a su apoyo financiero.

Se llevarán a cabo negociaciones exclusivas con Lufthansa hasta el 12 de octubre, agregaron las fuentes. Esto podría significar que el consejo de supervisión de Air Berlin no tomará una decisión final el 25 de septiembre como se esperaba.

El director ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, dijo que quería hacerse cargo de los 38 aviones de corta distancia de Air Berlin que Lufthansa ya arrienda, junto con sus tripulaciones, y también dijo que estaba interesado en otros 20 a 40 aviones de corta distancia.

Otros activos irán a parar a easyJet y posiblemente a Condor, dijeron las fuentes.

En un comunicado de prensa, Air Berlin anunció que su consejo de supervisión examinaría las ofertas el 25 de septiembre y evaluaría la situación en esa ocasión.

Los activos de Air Berlin, incluidas sus franjas horarias de aterrizaje en los aeropuertos alemanes o su filial austriaca Niki, han atraído el interés de otras empresas e inversores, incluido el ex campeón mundial de Fórmula 1 Niki Lauda y el empresario de la aviación Hans Rudolf Wöhrl.

Las ofertas de estos inversionistas no fueron aceptadas, dijo una de las fuentes.

Air Berlin dijo que la fecha límite para su subsidiaria de mantenimiento, que emplea a 850 personas, se extendió hasta el 6 de octubre.

No se pudo obtener ningún comentario el jueves por la noche de Lufthansa, Easyjet y Condor.

Ilona Wissenbach, Véronique Tison para el servicio francés