Gracias por registrarte !

Accede a tus temas favoritos en un feed personalizado mientras estás en movimiento. descarga la aplicación

Mercedes-Benz planea introducir un mayor nivel de conducción autónoma para sus clientes estadounidenses para la segunda mitad de 2023, según un anuncio realizado el jueves.

El sistema « Drive Pilot » de la compañía automotriz alemana está equipado con funciones de conducción autónoma de nivel 3 basadas en los estándares establecidos por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE).

A diferencia de un sistema de Nivel 2, que requiere supervisión constante por parte del conductor mientras el vehículo gira y acelera, la automatización de Nivel 3 brinda a los conductores más libertad de acción. La SAE define el Nivel 3 como un sistema en el que el usuario no está conduciendo cuando « las funciones de conducción automática están activadas, incluso si está sentado en el ‘asiento del conductor' ».

Un conductor, por ejemplo, puede apartar la cabeza y los ojos de la carretera para hablar con un pasajero o ver una película, según The Drive, un medio de noticias automovilístico que probó el sistema Drive Pilot.

Durante la demostración, el piloto de pruebas jugó Tetris y navegó por Internet mientras el Mercedes EQS manejaba todos los aspectos de la conducción.

Sin embargo, un sistema de Nivel 3 aún requiere que un conductor pueda recuperar el control del vehículo en cualquier momento. Esto significa que un conductor no puede quedarse dormido u obstruirse la cara mientras el vehículo está en movimiento. Cuando el piloto de pruebas de The Drive colocó una cámara frente a su rostro, el sistema de conducción autónoma de Mercedes se desconectó.

El sistema también está restringido a ciertas condiciones de la carretera, y Mercedes-Benz dijo que su función Drive Pilot solo permitirá que el vehículo alcance hasta 40 mph.

Aún así, al establecer una fecha de 2023 para llevar un sistema autónomo de Nivel 3 a los clientes de Nevada, Mercedes-Benz parece estar en camino de superar a algunos de sus principales competidores de vehículos eléctricos en los EE. UU. incluidos Tesla, Ford y GM.

Desde 2015, el CEO de Tesla, Elon Musk, prometió ofrecer lo que Tesla llama funciones de « conducción autónoma total » a sus vehículos. Pero su lanzamiento se retrasó o enfrentó críticas de legisladores, expertos en seguridad y clientes.

Algunos críticos también han acusado a la empresa de engañar a sus clientes al llamar al sistema de conducción autónoma de la empresa « Autoconducción total ».

lo que significa que el vehículo requiere la atención total del conductor.

La característica atrajo casi de inmediato el escrutinio negativo de los medios con informes de un Tesla Model S en modo de « conducción autónoma total » que provocó un choque de ocho autos en el área de la bahía de San Francisco en noviembre.

Según The Intercept, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha investigado 35 accidentes desde 2016, en los que se utilizó el sistema de « conducción autónoma total » o « piloto automático » de Tesla. Los accidentes han matado a 19 personas, informó el medio.

Mercedez-Benz dijo en su anuncio que su tecnología cumple con las regulaciones del estado de Nevada, lo que sugiere que el sistema autónomo solo estará disponible para clientes con sede en Nevada. Mercedes-Benz agregó que también presentó documentos de certificación en California.

Los portavoces de Mercedes-Benz, Tesla y SAE no respondieron a una solicitud de comentarios.