• Los buques cisterna rusos apagaron sus sistemas de seguimiento 33 veces la semana pasada, informó Bloomberg
  • El Tesoro de los Estados Unidos ha señalado la táctica marítima «engañosa» como una forma de evadir las sanciones.
  • Nueve superyates propiedad de oligarcas rusos también se apagaron la semana pasada.

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Los buques cisterna rusos apagaron sus sistemas de seguimiento al menos 33 veces la semana pasada, según los datos de ubicación proporcionados a Bloomberg por Windward, una consultora de riesgos marítimos. Eso es el doble de la tarifa semanal normal, dijo la firma.
Esta táctica conocida como «ir a la oscuridad» o «actividad oscura» ha sido señalada por el Tesoro de los EE. UU. como una de varias «prácticas engañosas utilizadas para evadir sanciones» en la industria marítima.
Los datos de Windward también muestran que se están llevando a cabo reuniones de barco a barco que podrían ser lo suficientemente largas como para transferir carga a los barcos sin sanciones, aunque la frecuencia de esas reuniones aún se encuentra en un nivel normal.
Windward también dijo la semana pasada que 22 embarcaciones únicas ingresaron a aguas rusas por primera vez en las semanas posteriores a la invasión de Ucrania.

La noticia sigue a los informes de que nueve superyates propiedad de oligarcas y magnates rusos, varios de los cuales fueron sancionados, apagaron de manera similar sus señales de seguimiento la semana pasada.
Todas las embarcaciones de 300 toneladas métricas brutas o más que naveguen en viajes internacionales deben instalar tecnología de seguimiento, comúnmente conocida como sistema de identificación automática (AIS), según el sitio web de la Organización Marítima Internacional.
Ciertas clases de embarcaciones que realizan viajes internacionales están obligadas por convención internacional a transmitir su señal de ubicación AIS en todo momento.
En un aviso de sanciones en mayo pasado, el Tesoro de los EE. UU. advirtió que «las embarcaciones involucradas en actividades ilícitas también pueden desactivar intencionalmente sus transpondedores AIS o manipular los datos transmitidos para enmascarar su movimiento».

Varios países, incluidos EE. UU. y el Reino Unido, han prohibido la entrada de buques petroleros y rusos en los puertos tras la invasión de Ucrania por parte del país. Las sanciones contra los oligarcas rusos han provocado una oleada de movimientos de barcos altamente analizados, ya que los superyates y sus propietarios intentan escapar de la incautación.
Desactivar los datos de ubicación, en barcos comerciales o de pasajeros, podría dificultar que las empresas eviten hacer negocios con entidades o personas sancionadas.
«Todo el mundo en la navegación está bastante asustado. Las sanciones por tratar directa o indirectamente con los rusos son simplemente astronómicas», dijo Sam Tucker, de la firma de inteligencia de mercado VesselsValue, a Insider.