Publicado el 30 de enero de 2023 a las 4 :39 p. m.

por Gilles Guillaume

El acuerdo prevé en detalle el reequilibrio de capital que Nissan pide desde hace tiempo, pero la participación del fabricante japonés en la entidad que Renault quiere crear en eléctricos y software para volver a la carrera de los vehículos a batería sigue permanece en juego condicional.

Entre las « nuevas iniciativas a las que pueden sumarse los socios », « Nissan invertiría en Ampère (.) con el objetivo de convertirse en un accionista estratégico », se puede leer en la nota de prensa publicada por Renault.

« Si Nissan pone dinero y recursos en ingeniería, tecnologías y equipos, es una muy buena señal, la alianza continuará al menos parcialmente, pero por ahora es solo condicional ».

Las discusiones entre Renault y Nissan hace tiempo que chocan con los temores del grupo japonés en relación con las patentes tecnológicas que ha traído a la alianza -coche autónomo, baterías, hibridación-, mientras que desde el año pasado, su socio francés ha ido aumentando los acuerdos con otras automotrices. y jugadores tecnológicos.

Los proyectos operativos de « creación de alto valor » anunciados el lunes para relanzar la asociación también siguen siendo muy vagos. Renault y Nissan evocan América Latina, India y Europa, tres regiones del mundo donde ya cuentan con fábricas o producción conjunta, “según tres dimensiones: mercados, vehículos y tecnologías”.

UNA UNIÓN MÁS LIBRE

El reequilibrio de la alianza ofrecerá al grupo diamante un bienvenido soplo de aire financiero para financiar el cambio acelerado a lo eléctrico y el grupo dará instrucciones para vender sus acciones de Nissan « si las condiciones económicas son razonables para el Grupo Renault (.) de forma organizada y proceso ordenado », agregó el comunicado.

« Renault (.) finalmente podrá recaudar fondos para sus propios objetivos ambiciosos en términos de vehículos eléctricos », comenta un administrador de fondos. “Desde que cruzaron el desierto con Nissan y Carlos Ghosn, la asociación ha ido tambaleándose. Frente a todos los obstáculos recientes, tiene sentido reenfocar sus actividades y concentrarse en sus principales activos”.

La ambición común de este enganche, sin precedentes en la industria del automóvil, nacido del rescate de Nissan por parte de Renault, encarnado durante mucho tiempo por un único consejero delegado, y que se ha convertido en el grupo de automoción líder mundial por ventas durante dos años seguidos, sigue apareciendo para por el momento frágil.

« Si Nissan recupera su derecho a voto en Renault, eso significa que la alianza ahora se limita estrictamente a la buena voluntad de la parte japonesa, ya no hay ningún incentivo para avanzar juntos en esta unión que se ha vuelto más libre », considera uno de los fuentes.

“La alianza será duradera si produce intereses mutuos, eso nos obliga constantemente a preguntarnos si sigue produciendo beneficios, es un buen criterio”, responde otro. « La sustentabilidad institucional cuenta menos que la sustentabilidad de los intereses ». (Con Sudip Kar-Gupta e Ingrid Melander en París, editado por Blandine Hénault)