Renault y Nissan confirmaron este lunes una gran reestructuración de su unión sellada en 1999, que ha conocido buenos momentos pero también graves crisis de confianza.
Tras meses de complejas negociaciones, Renault reducirá su participación en Nissan al 15% frente al 43,4% actual, para poner a los dos fabricantes de automóviles en pie de igualdad.
« La ambición es fortalecer los vínculos de la Alianza y maximizar la creación de valor para todas las partes interesadas », según un comunicado de prensa conjunto.
Les tensions entre les deux groupes, liées au déséquilibre originel de leurs participations croisées, avaient atteint leur paroxysme après la chute spectaculaire de leur grand patron commun Carlos Ghosn, arrêté fin 2018 au Japon pour des accusations de malversations financières, et qui a fui au Liban un año mas tarde.
Renault y Nissan tendrán cada una el 15% del capital de la otra, « con obligación de conservación, así como de limitación de sus participaciones », según un comunicado de prensa conjunto.
Sin embargo, el grupo francés no venderá de inmediato el resto de sus acciones de Nissan (28,4%) porque su valor de mercado es muy inferior al valor que actualmente registra en sus cuentas.
Además, para evitar depreciaciones masivas, Renault transferirá este tramo a un fideicomiso con sede en Francia, donde los derechos de voto vinculados a estas acciones serán « neutralizados » para la mayoría de las decisiones, se especifica en el comunicado de prensa.
Por otro lado, Renault seguirá recibiendo dividendos sobre estos títulos hasta su venta efectiva, para la que no se ha fijado un plazo específico.
En la Bolsa de Valores de París, Renault, que había encontrado sus colores desde que salió de Rusia a principios de 2022, tropezó el lunes. Su acción perdió más de un 2% el lunes a las 12 :00 horas (11 :00 GMT), hasta los 37,32 euros, en un mercado en ligero descenso.
Poner fin a la « frustración » –
Nissan ya poseía el 15% de Renault, pero se le privó de los derechos de voto de esta participación, una restricción que ahora se levantará.
Porque si era muy visible la « frustración » de Nissan por su desigual relación con Renault, Renault también estaba descontenta con la situación, que quería « normalizar » para que su cooperación sea más eficaz y se acelere, según esta misma fuente.
Además de la gestión autoritaria del señor Ghosn, Nissan también se había visto escaldada por el sorpresivo aumento de la participación del Estado francés en el capital de Renault en 2015 y por los recurrentes proyectos de fusión entre los dos grupos por iniciativa de París.
Nissan también invertirá en Ampere, el futuro polo eléctrico de su socio francés. El monto de este compromiso aún no ha sido especificado.
También se planean nuevos proyectos operativos entre Renault y Nissan en América Latina, India y Europa, según el comunicado de prensa.
En esta etapa, el comunicado de prensa « no deparaba muchas sorpresas » después de varios meses de discusiones, dijeron expertos de Oddo BHF en una nota publicada el lunes. Pero el acuerdo constituye según ellos « un paso en la dirección correcta » y confirma « que las tensiones sobre el tema fueron exageradas ».
Los acuerdos sobre todos estos diferentes aspectos « están finalizando » y aún deben ser validados por las respectivas juntas directivas de los dos grupos.