Publicado el 29 de noviembre de 2022 a las 17 :40

por Norihiko Shirouzu, Maki Shiraki y Gilles Guillaume

El presidente del grupo de diamantes, Jean-Dominique Senard, dijo el martes, al margen del Foro de Mujeres en París, « confiado » en un acuerdo con el socio japonés luego de las discusiones sobre una reestructuración de la asociación de veinte años. años y de la participación de Nissan en la futura entidad eléctrica de Renault, denominada « Ampère ».

Aún no se ha firmado un acuerdo final, pero los dos grupos han comenzado a trabajar en una agenda con dos posibles ventanas para un anuncio oficial en las próximas semanas, con una posible primera fecha el 7 de diciembre en Londres, dijeron las fuentes.

El 7 de diciembre cae dos días después de una reunión largamente programada en Francia entre los líderes de los tres socios de la alianza, Renault, Nissan y Mitsubishi, agregaron.

Según las fuentes, si se requiere un poco más de tiempo para completar las negociaciones, los fabricantes podrían optar por más reuniones una semana después y también tienen en sus cartas la posibilidad de un anuncio la semana siguiente en la capital británica.

Cuando se le preguntó sobre este horizonte temporal para un acuerdo, Jean-Dominique Senard se negó a comentar. Nissan dijo que no comentaría sobre las especulaciones, mientras que Mitsubishi, un tercer socio de la alianza que según las fuentes se posicionaría en Ampere una vez que se tome la decisión de Nissan, se negó a comentar.

Varias fuentes familiarizadas con el asunto ya han dicho que compartir los derechos intelectuales de sus contribuciones tecnológicas era una de las principales preocupaciones de Nissan.

La posición dominante de Francia en la alianza también ha sido durante mucho tiempo una fuente de descontento para algunos ejecutivos de Nissan, privados de los derechos de voto en Renault.

Al mismo tiempo, esta última concluyó este mes un memorando de entendimiento con la china Geely para lanzar una nueva entidad de propiedad igualitaria, “horse project”, llamada a convertirse en proveedora de motores de combustión interna e híbridos para las marcas de los dos grupos.. y posiblemente para terceros fabricantes de automóviles.

Este es el segundo gran componente de la reestructuración estratégica de Renault, que debería ayudarlo a financiar su estrategia futura y consolidar su lugar en la frenética carrera por la electrificación.