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El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, se ha propuesto defender la ley de infraestructura bipartidista del presidente Joe Biden, viajando a varios sitios en todo el país para promocionar proyectos importantes que han despegado gracias a la legislación.

Pero también ha tenido que hacer frente a una serie de crisis importantes, incluido un colapso del sistema de Southwest Airlines que afectó a aproximadamente 2 millones de viajeros a fines de diciembre, una interrupción del sistema de la Administración Federal de Aviación que causó estragos en los vuelos en enero y un descarrilamiento de tren en febrero en East Palestina, Ohio, que resultó en la liberación de químicos tóxicos al aire.

Buttigieg ha tratado de asegurar a los estadounidenses que su departamento está trabajando en estrecha colaboración con los funcionarios y legisladores con respecto a cada uno de los incidentes respectivos, pero hasta ahora muchos republicanos en el Congreso no se han sentido cautivados por su desempeño laboral. Los legisladores republicanos han expresado su consternación por lo que dicen es un alcance insuficiente en comparación con otros miembros del gabinete de Biden.

La senadora Shelley Moore Capito de West Virginia, quien representa a un estado con vastas extensiones rurales y necesidades críticas de infraestructura, dijo a The Hill que el « impulso filosófico de Buttigieg para que todo sea climáticamente y políticamente correcto » está en el centro de los problemas que los legisladores republicanos han planteado..

« Tenemos asuntos prácticos que debemos hacer, como permisos y construcción de nuevas carreteras y nuevas construcciones, y él prácticamente pone el pie en muchas de esas cosas », dijo a la publicación. « Simplemente no está liderando y creo que esa es la frustración ».

El líder de la minoría del Senado, John Thune, de Dakota del Sur, le dijo a The Hill que el estilo de gestión de Buttigieg no era tan « práctico » como el de otros funcionarios de Biden.

“Mi sensación es que él, como muchos otros en la administración, no son los tipos de gerentes prácticos que se necesitan en un momento como ese”, dijo el senador. « Creo que parte de eso también son los esfuerzos que hace. Algunos miembros del gabinete, particularmente en los comités relevantes, los comités de jurisdicción, hacen un muy buen trabajo de divulgación y no entiendo eso de él ».

El secretario Buttigieg ha sido un defensor vocal de la ley de infraestructura bipartidista del presidente Biden. Foto AP/John Minchillo

Otros legisladores republicanos, en particular el senador Ted Cruz de Texas, han criticado a Buttigieg por lo que han dicho que fue su falta de visibilidad inmediatamente después del descarrilamiento de Palestina Oriental.

« Entiendo que el secretario es políticamente ambicioso y le gustaría mudarse a una vivienda del gobierno en Washington justo al final de la calle, pero tiene un trabajo que hacer », dijo Cruz a los periodistas la semana pasada, refiriéndose a la expectativa de que Buttigieg se postule. para la presidencia de nuevo algún día. (Buttigieg se postuló para presidente en 2020 y se desempeñó con fuerza en Iowa y New Hampshire antes de tambalearse en Carolina del Sur y salir de la carrera).

El representante Warren Davidson de Ohio durante una aparición reciente en Real America’s Voice sugirió acusar a Buttigieg por su respuesta al descarrilamiento del tren.

“Espero que renuncie, y si no lo hace, hay una larga lista de criterios de juicio político”, dijo Davidson al medio.

Los demócratas sostienen que la crítica a Buttigieg es puramente política.

« Antes, si te retrasaban tu vuelo, no decías ‘oh, esa maldita Elaine Chao' », dijo un agente demócrata a The Hill, refiriéndose a la secretaria de transporte del expresidente Donald Trump. « Ese es el inconveniente que conlleva ser una figura pública tan buena ».

El Departamento de Transporte ha mantenido su respuesta mientras trabaja con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y la Agencia de Protección Ambiental, señalando que el departamento y el personal « estuvieron en el terreno horas después del descarrilamiento » para ayudar a la NTSB en su investigación..

“No sorprende ver a algunos jugar a la política con cada crisis, incluso algo tan grave como los impactos de una pandemia global en nuestros sistemas de transporte o el descarrilamiento de un tren”, dijo un portavoz del Departamento de Transporte en un comunicado, y agregó que el secretario mantenía un « enfoque en obtener resultados ».