La dirección de la SNCF propuso el jueves por la noche « medidas adicionales » para los controladores con el fin de evitar que su huelga, que interrumpirá el fin de semana de Navidad, se prolongue hasta el Año Nuevo.

Los sindicatos tienen hasta el viernes a las 12 horas para pronunciarse sobre este nuevo convenio que propone « fuertes medidas adicionales a favor del reconocimiento de la profesión de patrón, la creación de puestos y la progresión de sus carreras », ha indicado la SNCF en un comunicado de prensa. liberación.

La dirección del grupo público había reunido a los sindicatos representativos el jueves por la noche por videoconferencia, mientras que casi la mitad de los controladores estarán en huelga este fin de semana, lo que provocará la cancelación de muchos trenes navideños.

El gobierno presionó el jueves a la dirección de la SNCF para encontrar una solución.

Esta huelga, sin embargo, es atípica : está liderada por un grupo informal de capitanes organizados en Facebook y que rechazan cualquier afiliación sindical. El movimiento es posible gracias a los avisos presentados por las federaciones CGT-Cheminots y SUD-Rail, que, sin embargo, no llaman a la huelga.

Se deberían crear 160 puestos de trabajo adicionales a partir de 2023 y 40 puestos de trabajo más « en trenes sensibles ». La prima específica para los controladores también pasaría de 600 a 720 euros brutos anuales.

200% reembolso

Casi la mitad de los controladores se declararon en huelga este fin de semana, lo que provocó la cancelación de un tren de cada tres el viernes, y dos trenes de cada cinco el sábado y el domingo, especialmente los TGV.

Algunos ejes se verán más afectados que otros, como el eje Atlántico o el eje Norte, con solo uno de cada dos TGV.

En situación excepcional, medida excepcional : los clientes de SNCF comenzaron a recibir correos electrónicos ofreciéndoles la devolución del 200% en bonos, pudieran viajar o no.

Con las cancelaciones de algunos viajeros, algunos lugares aún estaban disponibles el jueves por la noche en las rutas principales. Pero los trenes cancelados o llenos han empujado a muchos de ellos a recurrir a los autocares o al carpooling.

000 pasajeros de viernes a lunes, entre un 10 y un 15 por ciento más que en 2019.

Y BlaBlaCar Bus dice que está duplicando ciertas rotaciones para los jueves y viernes, entre París y varias ciudades, incluidas Nantes, Lyon o Rennes.

Bison Futé advirtió que el viernes podría ser un día complicado en las carreteras de Ile-de-France y aconsejó abandonar la región antes de las 10 a. m. con un pico de atascos esperado entre las 3 p. m. y las 6 p. m.

Otros viajeros han adaptado sus días de viaje en tren.

“Decidí irme un día antes, por despido, y también posponer mi regreso, por teletrabajo”, explica Xavier, que se incorpora a Bayona desde París.

Air France, también afectada por una convocatoria de huelga de dos sindicatos de azafatas y azafatas hasta el 2 de enero, por su parte indicó que operaría todos sus vuelos el viernes y el sábado.

« On a tout donné pour éviter la grève », avait souligné le PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou jeudi matin, insistant sur les négociations annuelles obligatoires qui ont entériné début décembre une revalorisation salariale moyenne de près de 6 % en 2023 pour les cheminots, según él.

« Y para los capitanes de TGV, incluso agregamos 1,5 puntos más », dijo. “Hemos dado empleo, hemos garantizado que habrá dos patrones por TGV y hemos asumido compromisos de desarrollo profesional”.