(Bloomberg) — Tesla Inc. entregó menos vehículos de lo que los analistas esperaban el trimestre pasado, incumpliendo las estimaciones a pesar de haber dado el paso inusual de ofrecer fuertes incentivos en sus dos mercados más grandes.
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La compañía entregó 405.278 vehículos a clientes en los últimos tres meses, por debajo de la estimación promedio de 420.760 compilada por Bloomberg. Si bien el total fue un récord trimestral para Tesla, la compañía abrió dos nuevas plantas de ensamblaje el año pasado y aun así no alcanzó su objetivo de expandir las entregas en un 50%.
Después de que el director ejecutivo, Elon Musk, predijera un final de año « épico », Tesla procedió a reducir los precios de los vehículos y la producción en China, y luego ofreció descuentos de $ 7,500 en los EE. UU. Las preocupaciones sobre el aumento de las tasas de interés, la inflación y otros obstáculos económicos, además de la alarma por las payasadas de Musk en Twitter, que ahora posee, hicieron que las acciones de Tesla se desplomaran un 37% en diciembre y un 65% el año pasado.
“Creemos que Tesla se enfrenta a un problema de demanda importante”, escribió en un informe el lunes Toni Sacconaghi, analista de Bernstein con el equivalente a una calificación de venta de las acciones. “Creemos que Tesla necesitará reducir sus objetivos de crecimiento (y operar sus fábricas por debajo de su capacidad) o mantener y potencialmente aumentar los recortes de precios recientes a nivel mundial, presionando los márgenes”.
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Tesla aumentó las entregas en un 40% a 1,31 millones el año pasado, por debajo de la tasa de crecimiento anual promedio del 50% que la compañía ha dicho que espera lograr durante varios años. La producción se expandió un 47% a 1,37 millones.
La empresa produjo 439.701 vehículos en el cuarto trimestre, superando las entregas en 34.423 unidades. Tesla dijo que continuó con la transición a « una combinación regional más uniforme de construcciones de vehículos », lo que condujo a otro aumento en los automóviles en tránsito al final del trimestre.
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“Tesla vende autos y la industria automotriz se está desacelerando”, dijo por teléfono Gene Munster, socio gerente de Loup Ventures. « Todavía están luchando con la logística, y la brecha entre la producción y las entregas creció desde el último trimestre ».
Las cifras de entrega trimestrales de Tesla son ampliamente vistas como un barómetro de la demanda de vehículos eléctricos en general, ya que la compañía con sede en Austin, Texas, ha liderado la carga de los automóviles que funcionan con baterías.
La compañía tiene una larga tradición de hacer todo lo posible al final de cada trimestre para que los automóviles lleguen a las manos de los clientes, con altos ejecutivos como el jefe de diseño Franz von Holzhausen ayudando en un centro de entrega del sur de California en la víspera de Año Nuevo.
Tesla no desglosa las ventas por región, pero EE. UU. y China son sus mercados más grandes, y el 95 % de las ventas en 2022 fueron del sedán Model 3 y el crossover Y.
La empresa fabrica los modelos S, X, 3 e Y en su fábrica de Fremont, California. Su planta de Shanghái produce el Model 3 y el Y, y comenzó a entregar Model Y desde sus plantas más nuevas en Austin y cerca de Berlín en la primera mitad del año pasado.
Si bien Musk entregó los primeros camiones Semi de Tesla a PepsiCo Inc. en diciembre, la compañía no informó ninguna entrega del modelo en su declaración trimestral. El fabricante de automóviles anunció por separado que tiene programado un día del inversor para el 1 de marzo, donde discutirá los planes de expansión a largo plazo, una plataforma de vehículos de próxima generación, la asignación de capital y otros temas.
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