Poco conocido por el gran público a pesar de su engañoso apellido -tiene una relación muy lejana con Vincent Bolloré-, poseedor de un MBA de la Universidad Paris Dauphine, y no ingeniero de formación como sus predecesores, forjó su experiencia en la industria automotriz en el trabajo..
Este bretón de 55 años, casado y padre de cinco hijos, comenzó su carrera en 1990 en Michelin como jefe de taller en una fábrica de neumáticos para camiones, antes de unirse al fabricante de equipos Faurecia en 2005, luego en 2012 Renault, donde luego se convirtió en director de fabricación.
Promovido un año después a Director Adjunto de Competitividad, luego a principios de 2018 Director Gerente Adjunto, encarnó cada vez más la cara de Renault en ausencia de Carlos Ghosn, que se ha vuelto permanente desde el arresto de este último en Tokio.
Thierry Bolloré ahora se ve reforzado en un rol en el que sus dos predecesores no han envejecido mucho tiempo. Patrick Pélata, víctima a su pesar de un caso de falsos espías, solo fue director general adjunto de operaciones durante tres años, y Carlos Tavares, agradecido por haber expresado públicamente sus ambiciones profesionales, permaneció solo dos años en este cargo. Este último encabeza ahora el grupo PSA, al que ha dado un giro brillante.
« Durante años, a diario y lo más cerca posible del campo, he acompañado a las mujeres y los hombres de Renault », dijo Thierry Bolloré en un mensaje de video publicado unos días después del inicio del caso Carlos Ghosn.
“Me aseguraré de garantizar esta estabilidad y mantener el rumbo en nuestras misiones”, agregó este entusiasta de la navegación.
¿Podrá el hombre de la voz dulce y los apretones de manos de hierro hacer olvidar su cercanía con el CEO caído durante varios años? ¿Y sus largas vacilaciones en el séptimo piso de la sede del grupo en Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) tras el susto del 19 de noviembre, según informaron varias fuentes internas y cercanas a Renault?
Según un alto directivo del fabricante, se enteró de la detención de Carlos Ghosn en directo desde el Technocentre de Renault, donde se encontraba ese día para reunirse con los ingenieros del grupo. “Desde el comienzo de la crisis, ha llevado bien la tienda”, observa.
Editado por Jean-Michel Bélot