Gracias por registrarte !

Accede a tus temas favoritos en un feed personalizado mientras estás en movimiento. descarga la aplicación

El Hummer eléctrico de GMC es un tipo completamente nuevo de vehículo eléctrico. No es elegante y deportivo como un Tesla, ni es compacto y rentable como un Chevy Bolt. Y aunque es una camioneta, no está hecha para el lugar de trabajo como una Ford F-150 Lightning.

El Hummer EV es más como el equivalente eléctrico de un Mercedes G-Wagen cuadrado o un camión diésel elevado. Es grande, descarado y extremo solo por el placer de hacerlo.

Un fin de semana con el gigante de $113,000 demostró que es uno de los vehículos más tontos del mercado, ya sea eléctrico o no. Pero estaría mintiendo si dijera que no me lo pasé genial.

es ridículamente enorme

Por supuesto, el Hummer es enorme. Es un maldito Hummer. Pero es difícil comprender realmente la enormidad hasta que ves uno en persona, o mejor aún, te pones detrás del volante. (Para ponerle algunos números: el Hummer mide casi ocho pies de ancho y 18 pies de largo).

Respiré aliviado una vez que escapé de las estrechas calles de la ciudad de Nueva York hacia la autopista, donde el monstruo tendría mucho espacio para vagar. O eso pensé. Prácticamente en cualquier lugar en el que me encontraba conduciendo, las proporciones cuadradas del Hummer y los numerosos puntos ciegos me estresaban. Constantemente temía estar ocupando demasiado espacio y estar a punto de chocar con otro auto.

Sin embargo, para bien o para mal, es difícil pasar por alto el Hummer, y otros conductores me dieron espacio cuando lo necesitaba. Uno dio marcha atrás para dejarme pasar mi detestable vehículo por la puerta de un pintoresco mercado de agricultores, una maniobra que no habría requerido ningún problema adicional en un automóvil normal.

No puedo decir que hubiera hecho lo mismo. En lo que a mí respecta, si conduces un camión que es demasiado grande para los mandados diarios, es tu responsabilidad.

El Hummer EV es como un juguete de gran tamaño. Su tamaño descomunal, además de montones de otras características geniales, lo hizo infinitamente entretenido para vivir. Por un fin de semana al menos.

Mientras conducía y me elevaba sobre los otros autos menores, no pude evitar reírme de lo absurdo del Hummer EV. La sensación se amplifica cuando quita los paneles del techo del camión y lo transforma no solo en un camión enorme, sino en un enorme camión convertible. Pasear en un Hummer repleto de amigos y rematar fue simplemente divertido.

Además, la cosa se mueve mucho más rápido de lo que esperarías de un camión de 9,000 libras. Pisa el acelerador y el Hummer salta hacia adelante instantáneamente, inclinándose hacia atrás como una lancha rápida antes de estabilizarse a unas 40 mph.

Viene con dirección en las cuatro ruedas, lo que ayuda en espacios reducidos y permite la característica más extravagante del Hummer, Crab Walk. Encienda ese modo y las cuatro ruedas girarán en la misma dirección cuando gire el volante, lo que significa que puede conducir en zig-zag sin girar. Esto provocó un encogimiento de hombros colectivo de mis amigos, pero pensé que era bastante bueno.

Luego están las pequeñas cosas que ponen una sonrisa en tu cara.

El parabrisas del Hummer es tan ancho y achaparrado que necesita tres limpiaparabrisas pequeños en lugar de dos normales. No puedo explicar por qué, pero me eché a reír cuando vi esto por primera vez. Cuando te desplazas por los modos de manejo del Hummer, aparecen animaciones ridículamente detalladas que muestran el camión rodando a través de varios entornos, como Marte o la Luna.

¿Me compraría un Hummer EV? No. Es demasiado grande. Pero disfruté la extravagancia del Hummer mucho más de lo que esperaba, y con mucho gusto volvería a vivir la vida del Hummer por un fin de semana pronto.