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Lucid no cumplió con las expectativas trimestrales de Wall Street el miércoles, lo que alarmó a los inversionistas y dejó a los expertos preocupados por la continua demanda de sus autos caros.

La startup de vehículos eléctricos superó sus propias metas de producción en 2022, fabricando 7180 autos y entregando 4369, pero esos pronósticos ya se habían reducido dos veces. Mientras tanto, las entregas se han retrasado y solo el 61% de los automóviles fabricados llegaron a los clientes.

Lucid ahora planea construir de 10,000 a 14,000 vehículos en 2023, mucho menos que los 21,000 que algunos esperaban que buscara la compañía. Con acciones que ya habían caído un 58% en el último año, las acciones cayeron otro 18% el jueves luego de las malas noticias trimestrales.

« Ciertamente hay algunas señales de alerta en torno a la historia, y el comunicado no hizo nada para aliviar muchas de las preocupaciones de los inversores », dijo Garrett Nelson, analista senior de investigación de acciones de CFRA. « Realmente no han mostrado ninguna señal de doblar la esquina todavía ».

Los movimientos recientes de Lucid indican que muchos autos están parados

En los últimos tres meses de 2022, las reservas de Lucid cayeron de 34 000 a 28 000, una disminución que la compañía atribuyó a cancelaciones, vehículos entregados, atascados en tránsito y otros en espera de inspección previa a la entrega. La combinación exacta no está clara, pero teniendo en cuenta los vehículos entregados, Bank of America estimó que indica una disminución de 4100 pedidos.

Al ritmo actual, la compañía sugiere que los tiempos de espera podrían ser de hasta dos años, estimaron los analistas de Evercore ISI en una nota a los clientes el jueves, pero eso no cuadra.

« Ese no es el caso de Lucid, donde las nuevas entregas muestran tiempos de espera de 3 a 5 meses », decía la nota. « Incluso suponiendo un tiempo de espera de más de 6 meses, es probable que LCID tenga tan solo entre 7 000 y 10 000 conversiones de pedidos « activos ».

La compañía describió su enfoque en los esfuerzos de ventas y marketing durante su llamada con los inversores.

« El año pasado, mi atención se centró en la fabricación », dijo el director ejecutivo Peter Rawlinson. « Mi enfoque ahora es amplificar el mensaje, atraer a una audiencia más amplia y aumentar nuestras ventas ».

Lucid ha estado tratando de hacer exactamente eso durante algún tiempo. A fines del año pasado, anunció un programa de compra interno, por el cual los empleados recibirían un estipendio si compraban un Lucid Grand Touring para fines de 2022.

También envió correos electrónicos a los clientes ofreciéndoles restablecer sus pedidos de Grand Tourings al precio original del vehículo, $139,000, en lugar de su precio aumentado de $154,000, informó Barron’s.

Lucid alentó recientemente a los clientes por correo electrónico a arrendar sus vehículos para calificar para el crédito fiscal comercial EV, ya que los vehículos Lucid no califican para el nuevo crédito de compra de EV.

Debido a que no califica, Lucid anunció a principios de este mes « créditos » para sus clientes en forma de un recorte de precios de $7,500 en ciertos modelos.

« Fundamentalmente, fue un reinicio bastante grande para el negocio anoche », dijo sobre los resultados Ronald judiosikow, vicepresidente de investigación de acciones de Guggenheim. « La realidad es que el punto de precio aquí es difícil en la macro actual.

“Sin decirlo explícitamente, está diciendo que el cuello de botella es la demanda”, agregó judiosikow.

com o en Signal al 313-570-6709.