Incluso un alto directivo de una empresa global de logística de viajes no puede escapar del caos aeroportuario de este verano : el hombre, que reside en el oeste de EE. UU. – completo con casi una docena de retrasos en los vuelos y una maleta perdida.

«Viajo mucho por trabajo y creo que estoy por encima del promedio para perdonar los problemas de las aerolíneas».

El pasajero, que viajaba a una conferencia de negocios.500 en artículos y ropa de reemplazo. Habló bajo condición de anonimato porque su empleador, que compró su boleto, no permite que su personal hable con los medios. que también revisó sus documentos de viaje. Su destino final se oculta para proteger su identidad.

El problema comenzó en Denver, que alcanzó un récord de 100 grados ese día. El calor extremo dificulta el despegue de los aviones completamente cargados, especialmente en altitudes más altas.

Después de que los pasajeros y su equipaje subieran por completo al avión, dijo que los miembros de la tripulación «rogaron» a 25 personas que cambiaran sus vuelos en el último minuto porque el avión era demasiado pesado para despegar, incluso con todo el equipaje de mano retirado.

Los miembros de la tripulación del vuelo fueron «súper amables», pero trabajaron para un servicio de terceros, y uno dijo que «renunciaría después de hoy». Eventualmente, un gran grupo que viajaba de vacaciones se ofreció como voluntario para cambiar sus vuelos sin ninguna compensación, dijo.

Canadá, alrededor de las 22 :00 horas, donde el pasajero dijo que no había personal de tierra para llevar el avión hasta la puerta de embarque. Esto hizo que los pasajeros esperaran «dos horas adicionales sentados en la pista».

En la puerta de embarque, el pasajero dijo que le dijeron que no había más vuelos a su destino final, lo que significaba que tendría que pasar la noche en un hotel en Canadá.

El personal de la aerolínea le informó que no sería compensado por el vuelo o el hotel «porque fue un problema relacionado con el clima en Denver lo que provocó el retraso», a pesar de las dos horas que el avión pasó en la pista.

Afortunadamente, un vuelo de las 10 pm a Europa también se retrasó severamente debido a «problemas de programación del piloto», dijo, lo que le permitió tomar ese vuelo. Una vez que llegó a su destino final el domingo por la mañana, dijo que le notificaron que su maleta todavía estaba en Montreal.

Después de esperar aproximadamente una hora y media para que llegara su maleta, el personal del aeropuerto le dijo que en realidad no estaban seguros de la ubicación de su maleta. Dos días después, dice que todavía no tiene equipaje.

¿Por qué se retrasan o cancelan tantos vuelos este verano?

Alrededor del 65% de los vuelos de Air Canada se retrasaron el viernes y el sábado, como informó Bloomberg el lunes. El domingo, el 70% se retrasó, más que cualquier otra aerolínea ese día, según Flight Aware.

Air Canada dijo que trata con los clientes «directamente» y que las aerolíneas «actualmente enfrentan problemas debido a problemas con los aeropuertos y proveedores externos de servicios tales como control de pasajeros, aduanas y navegación aérea».

“Estamos trabajando arduamente con estos socios y gobiernos para resolver estos problemas, ya que están afectando el desempeño de las aerolíneas”, agregó el vocero.

Las 21 horas de caos de viaje del pasajero representan casi todos los problemas que afectan a la industria de las aerolíneas en la actualidad : escasez de mano de obra, clima extremo, inconvenientes con proveedores externos y equipaje perdido, además del ineludible problema técnico.

En el nivel más básico, la industria enfrenta un desequilibrio en su oferta (de trabajadores) y la demanda de los consumidores (para viajes). Este desajuste posterior a la pandemia ha llevado a un verano plagado de interrupciones en los vuelos, lo que ha resultado en pasajeros frustrados y trabajadores de aerolíneas agotados.

¿Es usted un empleado de una aerolínea o un pasajero que se enfrenta a interrupciones en los viajes aéreos.com