• El descontento de los viajeros con los asientos estrechos de los aviones ha ido en aumento a medida que los aviones llenan más asientos.
  • Patrocinada por los senadores Baldwin y Duckworth, la Ley EVAC tiene como objetivo hacer que los aviones sean más accesibles y seguros.
  • El proyecto de ley insta a la FAA a considerar factores como la discapacidad o la edad al redactar las pautas de evacuación

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No es ningún secreto que la mayoría de las personas que viajan en avión odian sus asientos pequeños y estrechos. Pero los asientos de los aviones no solo son incómodos, sino que pueden ser inseguros para algunos. Un nuevo proyecto de ley que avanza en el Congreso tiene como objetivo abordar la seguridad de los aviones para personas con discapacidades u otras restricciones que podrían dificultar la evacuación.
A medida que las tasas de viaje regresan constantemente a los niveles previos a la pandemia, las aerolíneas se han esforzado por recuperar las ganancias perdidas y acomodar a más personas en los aviones, incluso buscando modelos que sugieran asientos de avión de « dos pisos », para disgusto de cualquiera que viaje en clase económica. .
Según un nuevo informe de The Wall Street Journal, en 2022, la Administración Federal de Aviación solicitó la opinión pública sobre si el tamaño de los asientos en los aviones generaba o no problemas de seguridad, y para más de 26 000 comentaristas públicos, los genera.
« Creo que gran parte de la actuación de los pasajeros de las aerolíneas se debe, al menos en parte, al grave hacinamiento en los aviones. Cuando las personas están tan abarrotadas que no pueden moverse cómodamente sin chocar o molestar a otra persona, se ponen tensas y enojadas, « , escribió un comentarista a la FAA. « Soy un anciano y ya no puedo volar a menos que pague más por el espacio adicional en el asiento. A nadie, excepto a los accionistas de las aerolíneas, le gusta esta situación ».

Otras presentaciones llamaron la atención sobre el potencial de lesiones de cadera o rodilla causadas por la falta de espacio entre los asientos. Muchos también mencionaron la altura y el peso como factores que hacían que volar fuera incómodo.
« Soy un 6’5″ 320lb. hombre… Después de la mayoría de los vuelos que tomo, me duelen mucho las rodillas », dice otra presentación. « Ser una persona grande hace que moverse por la cabina sea difícil. En caso de una emergencia, sería muy difícil para mí maniobrar fuera de mi asiento y apartarme del camino para que mis compañeros de viaje se pongan a salvo ».
Ahora, el Congreso está tratando de abordar los posibles riesgos de seguridad con la Ley de evacuación de emergencia de la cabina de la aeronave, o EVAC, por sus siglas en inglés.
En mayo, los senadores estadounidenses Tammy Baldwin y Tammy Duckworth reintrodujeron el proyecto de ley, presentado inicialmente en diciembre de 2022. Insta a la FAA a « hacer un mejor trabajo al tener en cuenta las condiciones de la vida real para garantizar que todos los tipos de pasajeros puedan evacuar de manera segura en una emergencia ». ”, solicitando a la agencia que actualice los estándares de evacuación para tener en cuenta a los pasajeros con discapacidades, de diferentes alturas y pesos, y el tamaño y la configuración de los asientos del avión, entre otras cosas.

Los estándares actuales de la FAA dicen que los pasajeros deben poder evacuar un avión dentro de los 90 segundos en caso de una emergencia, pero los autores del proyecto de ley dicen que los sujetos de prueba para esta guía eran todos adultos menores de 60 años. El proyecto de ley también dice que se realizaron las pruebas. en pequeños grupos en lugar de considerar que algunos aviones pueden transportar más de 200 pasajeros.
La FAA aún no ha investigado las posibles complicaciones causadas por personas que intentan evacuar con equipaje de mano, a pesar de la sugerencia de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de hacerlo, según el proyecto de ley.
Además de abordar estos problemas, las aerolíneas también han estado bajo presión a medida que aumentan los costos de retener a los pilotos, según un informe de Reuters.
El tamaño de los asientos de los aviones ha sido durante mucho tiempo un tema polémico, con « trucos de viaje » en línea que afirman ayudar a los pasajeros a obtener más espacio para ellos mismos en los aviones, como reservar asientos de pasillo y ventanilla en una fila con la esperanza de que un solo pasajero no ocupe el asiento del medio., levantar los reposabrazos de los asientos de pasillo e investigar los tamaños de los asientos de las aerolíneas antes de reservar.

En marzo, un usuario de TikTok generó controversia cuando sugirió un truco de « primera clase para pobres »: que los pasajeros reserven una fila completa de asientos reembolsables y luego cancelen los boletos cerca de la hora de embarque para tener una fila para ellos solos.
Los representantes de Baldwin, Duckworth y la FAA no respondieron de inmediato a la solicitud de comentarios de Insider, enviada fuera del horario comercial habitual.