• El rival de Tesla, BYD, está explorando un nuevo método de extracción de litio en Chile, informó Bloomberg el martes
  • La firma china apunta a utilizar una forma más directa de extraer litio de las salinas chilenas.
  • Un ejecutivo de BYD dijo que la compañía planea ofrecer patentes locales y desarrollar la industria en Chile

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El mayor rival chino de Tesla, BYD, busca obtener más litio, un material clave para las baterías, mediante el uso de un método de extracción más rápido en el norte de Chile, informa Bloomberg.
La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, dijo en una entrevista el martes que la compañía está manteniendo conversaciones con funcionarios en Chile, una nación con enormes reservas de litio, así como con empresas en la industria de baterías de litio como SQM para explorar nuevas tecnologías de extracción que aprovecharían directamente las reservas chilenas. salinas, en lugar de la técnica actual de bombear salmuera y alojarla en cápsulas de evaporación.
El objetivo sería que la empresa estableciera en Chile el mismo método de extracción directa de litio, o DLE, que se usa en China, dijo Li. Al mismo tiempo, BYD podría mejorar el sector local de productos básicos.
« BYD está listo para traer tecnología DLE avanzada a Chile, y también desarrollaremos patentes de I+D localmente y ofreceremos patentes gratuitas al gobierno chileno para ayudar a Chile a desarrollar esta industria », dijo Li a Bloomberg.

Mientras tanto, los datos de Benchmark Mineral Intelligence sugieren que el auge de los vehículos eléctricos reducirá las reservas de litio en los próximos años. Es posible, según el informe, que se necesiten más de $ 514 mil millones de fondos para satisfacer la demanda para 2030.
El litio, aunque es codiciado en el negocio de los vehículos eléctricos, deja repercusiones negativas en los lugares donde se extrae. Hay mucha tierra, agua y productos químicos involucrados en la extracción de litio, y deja desechos a su paso.
En cualquier caso, BYD está saliendo de un trimestre récord, vendiendo 700.244 autos, de los cuales aproximadamente la mitad eran totalmente eléctricos.
En el mismo período de tres meses, Tesla de Elon Musk entregó 466.140 vehículos, superando las expectativas y elevando el precio de sus acciones.

Aún así, el trimestre récord de Tesla y los subsecuentes aplausos de Wall Street enmascararon una estadística clave: la compañía fabricó más autos de los que entregó por quinto trimestre consecutivo.
Eso significa que Musk tiene mucho trabajo por delante en cuanto a encontrar nuevas formas de impulsar la demanda, o de lo contrario el inventario de su empresa podría seguir aumentando y los márgenes podrían reducirse.
También vale la pena señalar que la competencia en la industria automotriz continúa aumentando, con empresas como Tesla y BYD enfrentándose a la demanda de larga data de automóviles tradicionales a gasolina.
Las cifras récord de entrega de las dos compañías sugieren que muchos consumidores realmente quieren usar electricidad, pero para Tesla en particular para resolver su disparidad de producción y entrega, los analistas dicen que podrían avecinarse más recortes de precios.