• Rusia está pintando algunos de sus buques de guerra con rayas de camuflaje, dijo un analista de código abierto
  • Las imágenes de satélite parecen mostrar buques de guerra, que llevan misiles de crucero Kalibr, luciendo el trabajo de pintura
  • Sería « totalmente consistente » con tratar de defenderse de los drones marítimos de Ucrania, dijo un experto

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Los buques de guerra rusos están siendo pintados con franjas oscuras en cada extremo en un aparente intento de confundir los ataques ucranianos, dijo un analista naval.
El investigador naval de código abierto HI Sutton detectó lo que parecía ser el trabajo de pintura en la fragata rusa Almirante Essen a través de imágenes satelitales en el puerto de Crimea de Sebastopol el 22 de junio, así como en otros tres buques de guerra en los días siguientes.
Según Sutton, los cuatro barcos llevan misiles de crucero Kalibr, que se han utilizado en ataques devastadores en toda Ucrania.
El 29 de junio, KCHF.ru, un sitio web dedicado a compartir noticias sobre la flota rusa del Mar Negro, también compartió una imagen del Ivan Golubets, un dragaminas de la era soviética, que parecía haber sido pintado con gruesas bandas oscuras en cada extremo.

Dijo que la imagen, que Insider no pudo verificar de forma independiente, fue tomada alrededor de un mes antes.
Sidharth Kaushal, investigador en poder marítimo en el Royal United Services Institute de Londres, dijo a Insider que el intento de camuflaje informado sería « totalmente consistente con el tipo de cosas que haría el estado para mitigar la amenaza de un buque de superficie sin tripulación ».
Y describió cómo el operador de un buque de superficie sin tripulación (USV, o dron marítimo) podría ser engañado por él.
Los USV de Ucrania son guiados a través de la transmisión de video por un operador humano remoto. Viajan a altas velocidades, lo que le da al operador poco tiempo para elegir un objetivo.

« Parecería que, en este caso, el camuflaje está orientado principalmente a garantizar que, a distancias muy largas, un sensor electroóptico de baja calidad no pueda distinguir la embarcación del desorden de fondo », dijo Kaushal. El barco también puede parecer más pequeño gracias a la pintura oscura contra el agua.
De esta manera, la pintura sería una « mitigación relativamente barata » contra los drones, dijo.
La táctica podría ser aún más efectiva contra los drones en el aire y en el caso de las imágenes satelitales comerciales, agregó. En su propio análisis, Sutton observó lo oscura que suele aparecer el agua en este tipo de imágenes, lo que la convierte en un camuflaje eficaz para la pintura oscura.
Ucrania ha utilizado durante mucho tiempo los USV como una forma « barata y alegre » de hostigar a la flota rusa, particularmente en los alrededores de Sebastopol, dijo Kaushal.

Los barcos rusos han sufrido daños y el país ha tenido que erigir nuevas barreras alrededor del puerto y mantener su flota más cerca de la costa, dijo. « Ciertamente ha sido un dolor de cabeza adicional para ellos ».
A principios de junio, el Ministerio de Defensa ruso dijo que su buque de guerra Priazovye había repelido seis drones.
El Ministerio de Defensa ruso no respondió de inmediato a la solicitud de Insider de comentarios sobre este último movimiento aparente.
El uso de camuflaje naval sería un retorno interesante para una táctica más asociada con la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial.

La armada británica fue pionera en el uso de rayas y patrones « deslumbrantes » en la Primera Guerra Mundial, como se ve a continuación en el USS Minneapolis, que tenían la intención de confundir a los espectadores en cuanto a la velocidad y dirección de los barcos.

USS Minneapolis pintado en Dazzle Camouflage, Hampton Roads, Virginia, EE. UU., 1917 GHI/Universal History Archive vía Getty Images

Más tarde, se utilizó un camuflaje engañoso en su lugar, el más famoso por el acorazado alemán Bismarck, cuya proa y popa se pintaron más oscuras para confundir a simple vista.
No está claro exactamente qué tan exitosas fueron estas tácticas, y en gran medida desaparecieron con la llegada del radar, el sonar y, más tarde, los sistemas de detección de infrarrojos.