No solo sueña con los Juegos Paralímpicos de 2024 en París. Pauline Déroulède quiere creer que los ancianos estarán sujetos a un control obligatorio de su capacidad para conducir un automóvil.

En octubre de 2018 en París, fue atropellada violentamente -junto a otras dos mujeres- por el vehículo de un hombre de 92 años que confundió el pedal del freno con el del acelerador, informa Pauline Déroulède, que perdió la pierna izquierda en el accidente.

Desde entonces, ha estado haciendo campaña activamente por este proyecto de ley y ha lanzado su propia « campaña de seguridad vial », en particular a través de una serie de cuatro clips, financiados por socios privados y transmitidos en sus redes sociales.

“Cada clip destaca un problema de aptitud. Y también el lugar de un familiar que se encuentra impotente para hacer que alguien deje de conducir, recibo muchos mensajes de personas que me dicen : + Ya no sé qué hacer +. Nosotros no hace falta mostrar cosas gore sino encarnar a las víctimas », dice el jugador de 32 años.

El primer clip mostraba a un anciano subiendo a su automóvil frente a su esposa desarmada. Pauline Déroulède y Cléo, una niña discapacitada de 10 años, atropellada por una mujer de 86 años cuando tenía tres años, también aparecieron en este clip.

Su segunda parte es más simbólica : un septuagenario empuja un carrito de la compra en un supermercado, golpeando productos y aplastando el edredón de un niño, bajo la mirada de un empleado parapléjico.

Yann Grandguillaume, en un sillón desde un accidente automovilístico en 2019, interpreta el papel del empleado del supermercado.

“Vi que en una fracción de segundo puedes pasar de válido a inhabilitado, me parece muy importante hacer estas pruebas. Incluso yo hoy. todavía tienes todas tus capacidades visuales e intelectuales cuando tienes 80 o 90 años », argumenta Yann Grandguillaume, que trabaja en empresas para concienciar sobre la discapacidad.

“En mis charlas comparo a los mayores que manejan porque no quieren perder la autonomía. Yo tuve mi accidente a los 29 y de la noche a la mañana sin preguntarle a nadie, perdí la autonomía”, dice. “La encontré hoy, sé que es súper difícil pero el objetivo es evitar que haya una tragedia antes de tomar conciencia”.

Por el lado de la seguridad vial, queremos “evitar la estigmatización por la edad, por un solo modo de transporte”. “La edad no es el motivo de responsabilidad de un accidente mortal. Y las personas mayores son más víctimas que responsables de los accidentes de tráfico”, insiste Anne Lavaud, delegada general de la asociación Prevención Vial.

“Hay que tener mucho cuidado : la movilidad es un factor fundamental para envejecer en las mejores condiciones”, continúa.

Este es el punto del septuagenario que accedió a protagonizar el segundo clip producido por su hija. Aquejado de la enfermedad de Parkinson, Claude Gobillot, de 75 años, reconoce que ya no está tan alerta como antes, pero que impedirle conducir « sería difícil de asimilar ».

« Tengo que tener un medio de transporte, la panadería más cercana está a cuatro kilómetros. Y todavía no me siento postrado en la cama aunque la enfermedad me esté carcomiendo. Minimizo los kilómetros, el cansancio », insiste Claude Gobillot, cuyo  » luchar sería más bien hacer visitas médicas periódicas a partir de cierta edad para asegurarse de que no haya deriva ».

Prevención Vial precisa trabajar en propuestas de pruebas de aptitud durante las tres visitas médicas gratuitas a los 25, 45 y 65 años que pretende implantar el Gobierno. Recuerda que un familiar puede apoderarse del prefecto que podrá requerir una visita médica con un médico autorizado, y eventualmente restringir o retirar el permiso.

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