Gracias por registrarte !
Accede a tus temas favoritos en un feed personalizado mientras estás en movimiento. descarga la aplicación
Los servicios de transporte españoles vuelven a la mesa de dibujo después de gastar millones de euros en nuevos trenes de cercanías que son demasiado grandes para caber en los túneles de la red ferroviaria.
Dos altos funcionarios de la industria del transporte española fueron despedidos a principios de esta semana después de que el medio local El Comercio informara el mes pasado que el gobierno había gastado 258 millones de euros (alrededor de 276 millones de dólares) en trenes inutilizables.
Los 31 trenes estaban destinados a reemplazar a los más antiguos en el norte de España, en una ruta que conectaba las regiones de Cantabria y Asturias.
El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, calificó la circunstancia como una « patada indescriptible », según el diario local El Diario Montañés.
Renfe, el operador nacional de trenes del país, ordenó los trenes en 2020, otorgando el contrato de fabricación a la empresa de fabricación de transporte CAF.
Renfe dijo que proporcionó las medidas correctas de Adif, una compañía de vías de tren. pero los fabricantes dijeron que advirtieron a la línea nacional de trenes que el tamaño era probable, no correcto.
Las fallas de comunicación probablemente surgieron porque los túneles en la región se construyeron en el siglo XIX. por lo que no se adaptan a los tamaños de tren estándar recientes.
Afortunadamente, los trenes aún estaban en la fase de diseño, dijo el ministro de Transporte del país, y aún no se habían construido cuando salió a la luz el error. Se suponía que estarían disponibles en 2024. Sin embargo, un rediseño completo significa que el nuevo servicio no estará disponible hasta 2026.
Isabel Rodríguez, una portavoz del gobierno, calificó el incidente de « inaceptable » y dijo que habría una investigación interna sobre la confusión.
Esta no es la primera vez que se producen problemas ferroviarios importantes en Europa : en 2014, una compañía ferroviaria francesa gastó miles de millones de euros en trenes que eran « demasiado anchos » para las vías.