El nuevo presidente ejecutivo de PDVSA, Pedro Tellechea, implementó la medida este mes. Refuerza las medidas implementadas el año pasado luego de que varios compradores no pagaran el petróleo, que proporciona la mayor parte de los ingresos del país sudamericano.
Su orden congeló los envíos e incluso retrasó algunos barcos que habían comenzado a recibir petróleo, hasta que se completara la revisión y se pudieran modificar o ratificar los contratos de venta, según documentos internos y tres personas familiarizadas con el asunto.
Al 27 de enero, un total de 28 barcos, incluidos 21 superpetroleros, esperaban cerca de los puertos de PDVSA para cargar unos 45 millones de barriles de crudo y combustible para exportación. Otros cuatro barcos habían cargado pero estaban esperando las autorizaciones de salida, según el servicio de seguimiento de barcos TankerTrackers.com.
Los nuevos términos reducen una amplia variedad de términos contractuales, algunos requieren el pago anticipado de los cargamentos en su totalidad en efectivo o permiten el pago a través de bienes y servicios en Venezuela, pero deben recibirse antes de que Venezuela libere el petróleo, según los documentos.
PDVSA no respondió a una solicitud de comentarios.
RESOLVER PROBLEMAS ECONÓMICOS
Los nuevos modelos establecen plazos inferiores a 30 días para realizar transferencias bancarias o liquidar saldos deudores.
En los casos de swaps donde la venta del petróleo relacionado supere el valor de los bienes o servicios, Venezuela deberá recibir cualquier saldo en especie antes de que el Estado asigne el próximo cargamento, según uno de los documentos.
Incluso los compradores a largo plazo deben cumplir con las nuevas reglas que exigen el pago total en efectivo antes de cada entrega de petróleo.
En lo que va de mes, los acuerdos de canje con Cubametales de Cuba y la empresa estatal iraní Naftiran Intertrade Co (NICO) se encontraban entre los pocos vigentes.
Continuó un contrato similar para pagar la deuda con China con petróleo, aunque el cliente enfrentó más de 30 días de retraso en la carga, según documentos de envío y datos de Refinitiv Eikon.
Desde que se impuso la suspensión a principios de enero, solo a uno de los nuevos clientes e intermediarios en la lista de PDVSA, Hangzhou Energy, se le ha permitido reanudar la carga luego de una extensión de contrato de 12 meses acordada esta semana, según los documentos y el comunicado. de las fuentes
Otros contratos están bajo revisión final y deberían ser autorizados pronto, según otra fuente.
BAJO EL RADAR
Antes de las sanciones de EE. UU. PDVSA solía recibir cartas de crédito como garantía si se permitía que los compradores se convirtieran en clientes establecidos y los pagos se realizaban dentro de los 90 días. Los mecanismos de verificación se suspendieron hace unos dos años cuando las sanciones expulsaron a los clientes tradicionales que fueron reemplazados por intermediarios poco conocidos sin antecedentes de ventas de petróleo.
Algunos de estos nuevos intermediarios han sido juzgados por cargos de corrupción y malversación de fondos.
Tras el aumento en el número de salidas de cargamentos petroleros sin compensación adecuada para PDVSA, la empresa exigió el año pasado ser prepagada al menos parcialmente en efectivo o en bienes. Pero esta medida no había puesto fin por completo a los envíos furtivos.
Ahora, la mayoría de los contratos ofrecidos involucran alguna forma de trueque, mediante el cual PDVSA paga con petróleo a cambio de alimentos, medicinas o servicios gubernamentales, incluida la reconstrucción de viviendas y equipos de telecomunicaciones.
La suspensión tomó desprevenidos incluso a los empleados de PDVSA.
« Mientras los contratos permanezcan suspendidos, nos han dicho que registremos todas las exportaciones en hojas de Excel », en lugar de usar el sistema de administración de contratos de PDVSA, dijo un empleado de la empresa.